Производи

Погонска осовина за редукцију главчине КТ300 (4. генерација) Истакнута слика

КТ300 Погонска осовина редукције чворишта (4. генерација)

Кратак опис:

1. Дужи век поузданости и замора:Реацхингмаксимални излазни обртни моментof55000 Нм и век трајања поузданости повећан за 40%.

2. Већа носивост:Кућиште са неједнаком дебљином зида, додати ребра за ојачање на подручју радијуса, користити кутијасту структуру за подручје седла опруге.

3. Заморни век већег степена преноса: Usингједноделни крунски зупчаник са већом носећом крутошћу.

4. Поједностављенији процес склапања: Коришћењем оне-комад дизајн носачато редуceколичина компоненти.

Пошаљите нам емаил

Детаљи о производу

Ознаке производа

Параметри производа

Ставка	Параметерс
Носивост (кг)	13000/ком
Траг точкова (мм)	1804～1880
Централно растојање опруге (мм)	960、1035、1040
Величина пресека кућишта (мм)	170×170×18
Цровн Геар ПЦД (мм)	Φ300
Величина улазне и излазне прирубнице (мм)	Φ180 Фаце Тоотх (ИСО8667-Т180)
Називни излазни обртни момент (Нм)	55000
Однос брзине	3.867,4.143,4.267,4.571,4.77,4.8,5.143,5.263,5.459,5.849,5.921,6.73
Величина кочнице (мм)	Φ410×220
Величина кочионог цилиндра (ин)	30/30 27/27
Обртни момент кочнице (Нм)	29810
Осовинска тежина (кг)	Задња осовина 814 /Средња осовина 914 (Ливено кућиште осовине)
Монтажа и величина на точковима (мм)	Налази се у средишњој рупи на фелги, вијак точка 10×М22×1,5, ПЦД Φ335
Опциона функција	АБС、Аутоматско подешавање
Доступни су дизајн и конфигурација по мери

Карактеристике производа

1. Дужи век поузданости и замора:Постизање максималног излазног обртног момента од 55000 Нм и век трајања поузданости су повећани за 40%.

3. Заморни век већег степена преноса:Коришћење једноделног крунског зупчаника са већом чврстоћом.

4. Поједностављенији процес склапања:Коришћење једноделног дизајна носача за смањење количине компоненти.

5. Боља функција топлотног зрачења:Додавање 17 ребара за топлотно зрачење дисперзованих са спољашње стране носача, повећавајући подручје топлотног зрачења носача.

6. Побољшана способност преноса обртног момента:Ажурирање потпорне структуре диференцијалног лежаја и повећање крутости потпорног зупчаника круне да би се побољшала способност преноса обртног момента за више од 10%.