1. Излазни обртни момент 53000 Nm, повећан за 15% од осовине QT485 у индустрији; погонска осовина са једним редуктором са максималним торзионим преносним капацитетом у Кини и веком трајања B10 преко 800.000 km;
2. Коришћење специфичних челичних плоча кућишта и оптимизација структуре коначних погона са високом носивошћу и добром поузданошћу ради постизање мале тежине, а тежина осовине смањена за 20 кг;
3. Усвајање диференцијалне структуре „сендвич типа“ ради побољшања крутости диференцијалног носача и могућности преноса обртног момента, као и побољшања прецизности обраде диференцијалних зупчаника;
4. Коришћење диференцираног распореда лежајева коначног погона ради побољшања укупног века трајања лежајева за више од 15%;
5. Усвајање структуре подмазивања уљем на крајевима точкова и добоша спољних кочница за остваривање замене уља и замене фрикционих дискова без скидања главчина точкова, што обезбеђује практичније одржавање и ниже трошкове одржавања;
6. Висок обртни момент кочења, поуздане перформансе кочења и опционе диск кочнице.
