● Структурално тело кутије закривљене бочне капије (плоча високе чврстоће) и оквир – структурно тело кутије типа су опциони;
● Сви делови који су подложни трењу због контакта са смећем као што је плоча задњег утоваривача су од хабајуће плоче високе чврстоће, која је у стању да издржи поновљене ударе и трење услед компресије смећа;
● Све кључне компоненте као што су водилице компресијског механизма су од машинских делова;клизни блокови су од најлона високе чврстоће;сви делови су прецизно уклопљени да обезбеде несметан рад;
● Прекидачи близине, који су способни за безконтактно пребацивање сензора, користе се за контролу деловања механизма компресије;не само да је поуздан и стабилан, већ и очигледно штеди енергију;
● Хидраулични систем је са двоструком пумпом са двоструком петљом и ужива продужени радни век хидрауличког система и значајно смањену потрошњу енергије;
● Увезени више вентила се користе да би се омогућила двосмерна компресија;одликује се поузданим перформансама и великом густином компресије смећа;
● Оперативни систем се може контролисати електрично и ручно;погодан је за рад са ручним радом као помоћном опцијом;
● Механизам компресије је у стању да компримује смеће иу једноцикличном иу аутоматском континуираном циклусу и може да се окрене уназад у случају заглављивања;
● Задњи утоваривач је конфигурисан са функцијама подизања, пражњења и аутоматског чишћења и може се лакше користити;
● Уређај за аутоматско убрзање и константну брзину са електричном контролом не само да може испунити захтеве за ефикасност утовара, већ и ефикасно ограничити потрошњу уља и смањити ниво буке;
● Хидраулички механизам за аутоматско закључавање се користи на споју између предњег сандука и задњег утоваривача;У заптивна гумена трака која обезбеђује поуздано заптивање се користи за ефикасно избегавање цурења канализације током утовара и транспорта смећа.
