● Закривљена бочна капија (плоча високе чврстоће) и кутијаста кућишта рама су опциони;
● Сви делови који су изложени трењу због контакта са смећем, као што је плоча задњег утоваривача, направљени су од хабајуће плоче високе чврстоће, која је у стању да издржи поновљене ударе и трење услед сабијања смећа;
● Све кључне компоненте, као што су вођице механизма за компресију, су од машински обрађених делова; клизни блокови су од високочврстог најлона; сви делови су прецизно уклопљени како би се обезбедио глатки рад;
● Близински прекидачи, који могу да активирају бесконтактне сензоре, користе се за контролу деловања механизма компресије; то није само поуздано и стабилно, већ је очигледно и енергетски штедљиво;
● Хидраулични систем је систем са две пумпе и двоструким кругом и одликује се продуженим веком трајања хидрауличног система и значајно смањеном потрошњом енергије;
● Користе се увезени вишеструки вентили како би се омогућила двосмерна компресија; одликује се поузданим перформансама и високом густином компресије отпада;
● Управљачки систем може бити електрично и ручно контролисан; погодно је руковање са ручним управљањем као помоћном опцијом;
● Механизам компресије је у стању да компресује смеће и у режиму једног циклуса и у аутоматском континуираном циклусу и може да се покреће уназад у случају заглављивања ;
● Задњи утоваривач је конфигурисан са функцијама подизања, пражњења и аутоматског чишћења и може се практичније користити;
● Електрични уређај за аутоматско убрзање и константну брзину не само да може да задовољи захтеве за ефикасност утовара, већ и ефикасно да ограничи потрошњу уља и смањи ниво буке;
● Хидраулични аутоматски механизам за закључавање се користи на споју између предњег каросерија и задњег утоваривача; гумена трака за заптивање у облику слова U која обезбеђује поуздано заптивање користи се како би се ефикасно спречило цурење канализације током утовара и транспорта смећа;
