Према најновијој студији Тиантан Тецхнологи,шасију приколицетржиште је процењено на 235,1 милијарду долара у 2021. и очекује се да ће достићи 345 милијарди долара до 2028. уз ЦАГР од 5% током предвиђеног периода 2022-2028.Студија пружа најновију анализу тржишта стајних трапа за приколице узимајући у обзир тренутно тржишно окружење, најновије трендове, покретачке снаге и целокупно тржишно окружење.
Због своје снаге и издржљивости, очекује се да ће сегмент ручних шасија достићи приближно 150 милиона долара у 2021. Из разлога снаге и цене, ручне шасије су обично направљене од нерђајућег челика.Два примера лаких, јефтиних алтернатива које су разни произвођачи покушавали да развију у последњих неколико година су екструдирани алуминијум и ХСЛА челик пресвучен полиестером.
ОЕМ сегмент глобалног тржишта шасија за приколице ће порасти за 5,2% до 2028. године због повећане производње приколица за задовољење логистичких и транспортних потреба.ОЕМ произвођачи уграђују шасије када праве нове приколице, а ови делови су доступни за гараже и радионице на захтев за поправке.
Шанса за неуспех је веома мала јер су ови производи направљени према спецификацијама произвођача аутомобила.Партнерства између радионица и произвођача помажу у повећању продаје и подржавају раст пословања.
До 2028. очекује се тржиште шасија носивости мање од 20.000 фунти.значајно ће порасти – за више од 4,5%.Шасија лаке приколице обично има носивост мању од 20.000 фунти.Компаније развијају лагану шасију за тешке електричне камионе.Очекује се да ће европско тржиште шасија за приколице расти око 4,9% годишње између 2022. и 2028. У 2021. потражња за шасијама за приколице ће значајно порасти у Пољској, Немачкој, Великој Британији и другим европским земљама.Пандемија ЦОВИД-19 довела је до затварања широм Европе, ометајући регионалне ланце снабдевања.Пандемија ЦОВИД-19 тренутно утиче на тржиште и очекује се да ће потражња пасти 2020. године због карантина у многим европским земљама, укључујући Велику Британију, Француску и Италију.
Прочитајте СкиКуест извештај о истраживању тржишта „Глобално тржиште шасија за приколице према типу (аутоматска ручна контрола), каналу продаје (ОЕМ, афтермаркет) и региону – прогноза и анализа 2022-2028.“
Северна Америка доминира глобалним тржиштем шасија за приколице и очекује се да ће се ова доминација наставити током предвиђеног периода.Ова доминација је последица присуства у региону велике флоте полуприколица и приколица и високо развијене путне и транспортне инфраструктуре.Поред тога, очекује се да ће цене шасија за приколице порасти због велике потражње за лаким компонентама за приколице које штеде гориво у региону и бума у индустријском сектору.Раст производње комерцијалних возила у Северној Америци је још један велики фактор који утиче на тржиште шасија приколица.
Азијско-пацифички регион заузима друго место на глобалном тржишту због свог богатог пољопривредног земљишта и јаке производње и продаје аутомобила.Земље у развоју као што су Кина и Индија су кључни покретач раста тржишта због своје широке путне мреже и растућих логистичких потреба.
Очекује се да ће европско тржиште шасија за приколице расти за око 4,9% годишње између 2022. и 2028. До 2021. године, европске земље попут Пољске, Немачке, Уједињеног Краљевства и Уједињеног Краљевства видеће снажну потражњу за шасијама за приколице.Системи снабдевања у региону су поремећени због принудних затварања широм Европе због пандемије ЦОВИД-19.Ове варијабле су утицале на потражњу у 2020. години, иако се очекује да ће тржиште успорити због текуће пандемије ЦОВИД-19 јер неколико европских земаља, укључујући Велику Британију, Француску и Италију, уводе блокаде.
Извештај који је објавио СкиКуест Тецхнологи Цонсултинг пружа детаљне квалитативне информације, историјске податке и проверљиве прогнозе прихода за тржиште приколица.Пројекције у извештају су изведене коришћењем доказаних истраживачких метода и претпоставки.
Извештај о налазима ● Дриверс.Очекује се да ће тржиште камионских шасија бити вођено потражњом за новим камионима и приколицама због строгих владиних прописа о угљенику и растуће потражње за камионским шасијама на постојећим приколицама.● Рестриктивне мере.Очекује се да ће потражња за друмским теретним транспортом бити ограничена недовољном путном инфраструктуром и недостатком посвећености јачању транспортне инфраструктуре, што ће негативно утицати на тржиште камионских и приколица шасија током прогнозираног периода.
● Покретачи, ограничења, могућности, изазови и утицај на величину тржишта приколица.
● Регулаторни сценарији, регионална динамика и анализа тржишта шасија приколица по кључним земљама по регионима.
СкиКуест је сегментирао глобално тржиште шасија за приколице према типу, каналу продаје и региону: ● Глобално тржиште шасија за приколице према врсти (приход, милијарда УСД, 2021-2028) ○ Аутоматско ○ Ручно ● По продаји Глобално тржиште шасија за приколице према каналу (приход, милијарди УСД, 2021-2028) ○ ОЕМ ○ Глобално тржиште приколица по регионима (приход, милијарде УСД, 2021-2028) ○ Северна Америка САД ■ Канада ○ Европа ■ Немачка ■ Француска ■ Уједињено Краљевство ■ Италија ■ Шпанија ■ Остатак Европе ○ Азија -Пацифик ■ Кина ■ Индија ■ Јапан ■ Остатак Азије и Пацифика ○ Централна и Јужна Америка ■ Бразил ■ СЦА Остали региони ○ Блиски исток и Африка ■ земља ГЦЦ Јужна Африка Остале земље Блиски исток и Африка
Кључни играчи на глобалном тржишту шасија за приколице ● ЈОСТ Верке АГ (Немачка) ● САФ-ХОЛЛАНД СА (Немачка) ● Гуангдонг Фухуа Енгинееринг Гроуп Цо., Лтд. (Кина) ● Буттлер Продуцтс Цорп. (САД) ● БПВ Бергисцхе Ацхсен КГ.(Немачка) ● Хаацон Хебетецхник ГмбХ (Немачка) ● Зхењианг Баохуа Семи-траилер Партс Цо., Лтд. (Кина) ● Иангзхоу Тонгии Мацхинери Цо., Лтд. (Кина) ● АКСН Хеави Дути (САД) ● Интерстате Траилер Инц (САД) ) )
СкиКуест Тецхнологи је водећа консултантска фирма која пружа услуге тржишне интелигенције, комерцијализације и технологије.Компанија има преко 450 задовољних купаца широм света.
Данас (27. август) у 10:23 ЕТ (14:23 ГМТ), сат почиње да одбројава заказано лансирање НАСА-ине мисије Артемис 1.
Враћајући се тенису као мајка 2018. године, Серена Вилијамс није доминирала тереном као што је некада представљала.
Алтернатива прању новца је глобална економија која једноставно подржава незаконит новац и надувава цене до лудила...
Водећи светски произвођачи аутомобила увелико су укинули возила на фосилна горива, вођени државним прописима или профитом.
АУТОРСКА ПРАВА © 1998 – 2022 ДИГИТАЛ ЈОУРНАЛ ИНЦ. Дигитал Јоурнал није одговоран за садржај спољних веб локација.Сазнајте више о нашим спољним везама.
Време поста: 29.08.2022