Једномоторни лаки камион Електрична погонска осовина: КТ70ПЕ

Као напредни домаћи произвођач осовина за комерцијална возила, Кингте Гроуп, са дугогодишњим искуством у индустрији, акумулирала је дубоку техничку стручност и јединствене увиде у индустрију. Не само да пажљиво прати динамику тржишта и технолошке трендове, већ је такође посвећен покретању итеративне надоградње осовинских производа и вођењу трансформације и развоја читаве индустрије кроз континуирано истраживање и иновације. Производ који је овог пута представљен је КТ70ПЕ једномоторна електрична погонска осовина за лаки камион.

Једномоторни лаки камион Електрична погонска осовина: КТ70ПЕ

Међуградска дистрибуција и зелена дистрибуција пружају више сценарија примене за нова енергетска логистичка возила. Да би се задовољила потражња тржишта за новим енергетским логистичким возилима од 8 до 10 тона у Кини, нова енергетска електрична погонска осовина КТ70ПЕ је развијена да подстакне развој градског логистичког транспорта.
Максимални обртни момент овог склопа електричне погонске осовине је 9.600 Н·м, однос брзина је 16,5, оптерећење осовинског склопа је 7 – 8 тона, а параметри као што су растојање крајње стране и момент опруге могу се ускладити према захтевима . Одликује га висока ефикасност преноса, добре НВХ перформансе и снажна укупна компатибилност мостова, задовољавајући развојне потребе нове генерације лаких логистичких транспортних возила и тренд развоја тржишта. Задовољава потражњу за домаћим ГВВ 8 – 10Т чисто електричним логистичким возилима.

КТ70ПЕ Једномоторни лаки камион Електрична погонска осовина

01 Технички детаљи
1. Систем преноса високих перформанси
Развијен је систем преноса високих перформанси. Одабрани су лежајеви са малим трењем и великим бројем обртаја, а параметри зупчаника се оптимизују коришћењем вишеструког приступа. Ефикасност преноса и НВХ перформансе су водећи у индустрији.

2. Кућиште главног редуктора пролаза са више уља
Дизајнирано је кућиште главног редуктора за пролаз више уља. Структура кућишта је оптимизована симулацијом и тестирањем подмазивања како би се побољшала поузданост кућишта редукције и прилагодљивост подмазивања. Може бити компатибилан са предњим и задњим моторним шемама, нудећи високу прилагодљивост.

3. Ефикасан и поуздан систем на крају точкова без одржавања
Усвојен је систем крајњих точкова без одржавања, који може постићи дужи циклус одржавања за осовински склоп, побољшати радну ефикасност и смањити трошкове одржавања током животног циклуса.

4.Специјални дизајн кућишта моста за електричне погонске осовине
Развијено је посебно кућиште моста за електричне погонске осовине. Има малу деформацију оптерећења, јаку носивост и укупни лагани дизајн. Ово смањује утицај деформације кућишта моста на преносни систем и побољшава поузданост система.

02 Економска практичност
Смањени трошкови одржавања: Ова осовина оптимизује систем преноса и кућиште главног редуктора, повећавајући укупну радну километражу моста, повећавајући поузданост погонског система и побољшавајући стопу посећености возила, чиме се смањују трошкови одржавања за цело возило.
Различити сценарији примене: Ова осовина је погодна за радна окружења у распону од -40°Ц до 45°Ц, показујући изузетно снажну прилагодљивост сцени.